大水牛显示器(憨厚的“大水牛”背后却蕴藏了这么多)
笔者曾经拍摄的奔驰4160水罐消防车
水罐消防车顾名思义就是专门用来送水的车辆，除了水罐以外，该车还配备了一些基础的消防设施以及高压喷射装置。因为这种类型的车辆需要运载大量的水，车身体积和底盘尺寸相比普通的消防车要大很多，所以车迷们给它起了“大水牛”这样一个名字。
在消防界提起卢森堡亚，人人都会竖起大拇指。作为世界上最大的消防车生产商之一，卢森堡亚的产品以高质量和高科技著称，而且其涵盖的消防车辆品种也特别多，包括主战消防车、登高消防车、机场消防车、森林消防车等，几乎涉及任何有关消防的领域。
上图中的这辆“大水牛”就是本文要介绍的卢森堡亚TLF18000水罐消防车。该车采用了梅赛德斯-奔驰Actros MP3 4158底盘，整车长为11米，宽2.9米，高4米。相比我们之前介绍的博浪涛登高车，这辆卢森堡亚“大水牛”的高度已经大于前者了，而且其重量更是压制了大多数消防车。
为给上装留出最大的安装空间，该车采用了单排驾驶室。
Actros MP3 4158底盘采用了8×4的驱动形式，发动机使用的是奔驰的OM502LA.Ⅲ/30 V8发动机，最大功率为335kW，折合一下就是580马力。光是这个V8发动机，就足以吸引无数的卡车迷。该车的最大总质量能够达到41t，而其满载质量为38t，比功率差不多为8.2kW/t。而《GB7956.1-2014消防车通用技术条件》中规定，大于38吨的消防车比功率要大于或等于5kW/t，所以这辆卢森堡亚的“大水牛”在满载情况下也满足国家标准。
8×4的驱动形式，前面安装的是一对奔驰的7.5吨级别转向桥，均采用盘式制动。第一桥使用的是普通的平口钢圈，第二桥则是无孔钢圈。所有车胎均采用的是尺寸为315/80 R 22.5的米其林X卡车轮胎，使用如此之高的底盘配置也是为了保证消防车的可靠性和安全性。毕竟都是在城里跑，而且不会超载，所以说制动效果肯定是有所保障。
后桥则采用了一对13吨级别的奔驰轮边减速桥，刹车采用了鼓式制动，也是考虑到满载水的情况下车轮还是需要足够的制动能力。
铁质油箱，容量应该为300升。对于消防车来说，完全够用了。
驾驶室内部和普通的奔驰Actros MP3没有很大差别，只是由于整车底盘高度提升，坐在上面有点megaspace驾驶室的感觉。该车采用了奔驰的自动变速箱，主要是为了保证消防车在出勤的时候，有持续的动力输出。
卢森堡亚的控制面板，上面除了按钮以外还集成了LED液晶显示器。
驾驶室中部安置了一个急救箱，里面基本的医疗器械很是齐全。
驾驶室左后方是这辆Actros MP3 4158的立式排气管，看上去非常霸气，顶端还安装了防水帽，有些美国卡车的风格。
后面的上装一共分为四个主要部分，前半部分是乘员舱和器材室；中间部分是水罐；后半部分是控制总成和泡沫罐；车顶上面是高压水炮和登高梯。大多数的“大水牛”都采用这种上装布置形式，方便管理和使用。
从上图可以看到驾驶室后面的发动机进气口。由于采用的是V8发动机，ActrosMP3 4158一共安装了两个空滤。后面是工具箱和乘员舱，乘员舱可以根据当地消防局的需求而定制。
乘员舱下面的旋转踏板，上面经过防滑处理，车门开启的时候会带动其中的一个推杆装置，推杆推动踏板旋转。不过也就是这个推杆，导致乘员室的门开启的非常生涩没有任何阻尼感，并没有体现出卢森堡亚给人的那种高端的质感。
乘员舱里一共安装了4张座椅，座椅布置形式为左右两端的座椅低，中间座椅高。座椅上面安装了消防员的设备架，布置的设备都非常齐全。比较可惜的是座椅没有减震，且上装是与底盘刚性连接，使成员的乘坐舒适感打了折扣。
乘员舱顶部的空调和通风孔，最右边的是成员舱的扶手。
在乘员舱前部粘贴了这辆卢森堡亚“水牛”的成员配置表，一个消防车组配备6个成员，每个成员各尽其职，操纵或者管理不同的部件。这种分工明确的处理形式，也是为了提高火警发生时的出勤效率。从这张表上面我们还可以看到这辆车的详细器材配置。
卢森堡亚TLF18000水罐消防车最关键的还是其后面的水罐部分，该车的水罐容积为15000L，泡沫罐的容积为3000L，总容积为18000L。当然，“大水牛”的最大特点不单单是在于其“能装”，还有一个特点就是喷的猛。卢森堡亚TLF18000“大水牛”装载了一台型号为N100的离心消防泵，在10bar压力的情况下可以达到10000L/分钟的水流量。而车顶上的炮塔在10bar的压力下，也可以达到10000L/分钟的水流量，简单来说就是1分半钟就可以把水罐里的15吨水全部喷完。所以即使在面对工业领域的超级大火，卢森堡亚TLF18000水罐消防车也是压制火情的利器。
在车辆底盘的左右两侧均安装了四个出水口，由此见得卢森堡亚TLF18000水罐消防车的水量吞吐极大，没有辜负“大水牛”这个称号。该车还带有两根30米长的软管、50米的水带供消防员使用。当然，大水牛还经常作为主战消防车的后勤车辆使用，当遇到一些没有水的地区，“大水牛”能够运载大量的水源为火场消防车提供支援。
8×4驱动形式的“大水牛”固然是各消防队中的“重量级”选手，无论从车辆底盘动力，还是整车的运载能力来看，“大水牛”都显得相当硬派。当它鸣响警笛穿过街道，重载下V8引擎爆发出咆哮的动力，定会让很多消防车迷血脉喷张。而其在消防作业的时候，水炮喷出强大的水流，压制熊熊大火的画面也会让很多人铭记在心。